Lennujaamade juhtimissüsteemid
Kaardistamistehnoloogiad, GIS-i programmilised pakkumis- ja konsultatsiooniteenused vastavalt muutuvatele reeglitele.
LENNUJAAMADE JUHTIMISSÜSTEEMID
MAANTEEDE ISTUMISKONTROLLI SÜSTEEMI PAKETT LENNUJAAMADELE
Lennujaamadele mõeldud toodete komplekt on saanud kasu Siteco kompetentsipõhiste kaardistamistehnoloogiate ja programmilise pakkumise arendamisest, samuti teedesektoris enam kui 10 aasta ja enam kui 40 000 km jooksul kogutud ja hoolikalt läbimõeldud kogemustest.
Mobiilsed kaardistamissüsteemid Teeskanner on integreeritud koos uute seadmetega, mis on loodud vastama lennujaamaeeskirjade nõuetele ja nõuetele.
Kõige huvitavam innovaatiline lahendus on ESRI integreerimine ArcGIS-süsteemi, mis tagab täieliku kontrolli kõigi mõõdistus- ja hooldustegevuste üle kaardistamise kontekstis. Tänu sellele on võimalik saada ettekujutus infrastruktuurist tervikuna ja kohene konsultatsioon remondiolukorra, kavandatud ja võetud meetmete kohta. Konkreetsete funktsioonide abil saab kasutaja planeerida hooldusmeetmeid ja optimeerida tõhusalt nii tegevuskulusid kui ka katte pikaealisust.
Disaini tõhus kasutamine kehtib nii tulemuse kui ka protsessi kohta, rõhutades disainmõtlemise tähtsust kõigil otsustus- ja juhtimistasanditel, kasutades alusena 3D-skaneerimise meetodit.
SITECO PAKUTUD LAHENDUS SISALDAB:
MMS Teeskanneri peentehnoloogia, mis on varustatud kaardistamiseks isegi öösel, vältides häireid lennuliikluses;
TRoad-SIT PMS-rakendus, mis on täielikult integreeritud võimsasse ESRI ArcGIS-i kaardistamissüsteemi, pakkudes järelevalvet ja otsuste tegemist olekuindikaatoriga seotud hooldusprogrammide analüüsimiseks;
Lubatud koormusstruktuurid kaardistamise ja projekti analüüsi läbiviimisel.
MOODULID SÜSTEEM
Tee-SIT PMS-i märke saab klassifitseerida järgmiselt:
Ohuriski analüüs – see moodul annab nõu teeskanneri abil kogutud andmete kohta. See hõlmab kõrge eraldusvõimega pilte, laserskaneeringuid, mis on saadud maapinna sõelumisradari abil, samuti profileomeetri abil saadud pikisuunalise kareduse andmeid. See moodul pakub kõigi süsteemi relatsiooniandmebaasis salvestatud funktsionaalsete kattevigade kaardistamist, teostab seiretegevusi, kasutades ka mobiilseid seadmeid, nagu PDA-d, tabletid jne. Katvustingimuste indeks arvutatakse vastavalt ASTM D 5340 standarditele ja väljundväärtusi ajakohastatakse tehtud hooldustööde ja uuringu tulemuste põhjal.
Andmehaldussüsteem – Road-SIT PMS on loodud erinevate andurite (MMS paigaldatud) abil kogutud andmete väljavõtmiseks. Sobib ka muud liiki andmete jaoks, mis on saadud lennujaama pindadel tehtud katsete tulemusena (nt andmed hõõrdumise ja lubatud koormuse kohta). Olemasolevate andmete kohaselt arvutab süsteem lennujaama erinevate homogeensete osade eristaatuse näitajad. Need sektsioonid on jagatud konstantseteks pinnatsoonideks. GIS-pildid võimaldavad teil koheselt kontrollida erinevaid parameetreid.
Otsuste haldamise süsteem – See süsteem sisaldab erinevates lennujaamades kasutatavaid hooldustehnoloogiaid, mis võimaldavad teil luua kohandatud hooldusprogrammi. Mis tahes tegevust võib seostada tulemustega, mida on võimalik saavutada struktuursete pinnadefektide ja sellega seotud kulude kõrvaldamise abil. Erinevate hooldusstrateegiate modelleerimisega saab kasutaja valida endale parima variandi. Pärast seda tagab süsteem kõigi teostatavate tegevuste juhtimise ja teostatud sekkumise tulemuste erinevate näitajate ümberarvutamise.
TÖÖMETOODIKA
Road-SIT lennujaama PMS põhineb GIS-süsteemi konkreetsete teabekihtide korraldamisel, mis vastavad kõigile PMS-i andmetele: sõidukite kaardistamise marsruudid, mõõdistatud alade määrajate ja lubatud koormuste kaardistamine, PCI tsoonid, vastavad kaardistamisandmed ja nende töötlemine. GIS-süsteem pakub ka tsoonide määratlust, mis liigitavad lennujaama infrastruktuuri täpse hierarhilise korralduse järgi.
INFRASTRUKTUURI JAOTUS JA HIERARHILINE KORRALDUS
Kõnnitee ratsionaalseks hooldamiseks jagatakse kõik kaetud pinnad erinevateks tsoonideks, lähtudes erinevate tasandite hierarhilisest põhimõttest, mida nimetatakse kõnniteede võrgukaardiks. Esimene tase koosneb tööpiirkondadest (filiaalidest), millel on erinevad funktsioonid: rada, sõidutee, ühendused, parkimine, teenindusteed jne. Need tsoonid on omakorda jagatud homogeenseteks osadeks, st sarnaste konstruktsiooniomadustega sektsioonideks:
Ehitusperiood;
Tasanduskihi paksus ja lubatud koormuse olek;
Liiklus ja üldise koormuse tase.
See jaotus on oluline, et määrata kindlaks iga lõigu languskõverad ja otsustada, milliseid hooldustöid teha.
Iga sektsioon jagatakse täiendavalt sobivateks konstantse pindalaga tsoonideks (300-400 m²) elementaartsoonide arvus, mis on määratletud vastavalt nendega seotud erinevatele näitajatele (PCI, karedus, lubatud koormus, hõõrdumine jne). Iga tsooni puhul hinnatakse hävitusnäitajat mitmete struktuuriliste või funktsionaalsete aspektide suhtes.
Teeskanneri kaardistamine
MMS-rajaskanneri poolt teostatud trajektoorid salvestatakse lisakihina, mis lihtsustab kogutud andmete osas nõu andmist. Need trajektoorid võimaldavad tuvastada läbivaadatavas fotoandmebaasis kuvatava marsruudi kartograafia ja vastupidi, samuti on võimalik valida kõige sobivam fotoandmebaas ja kontrollida ala. Lennujaama pinda katab teeskanneriga sõiduk paralleelsetel marsruutidel 4-5 meetri kaugusel. Radade ja sõiduteede puhul juhitakse kaardistamise suunda spetsiaalse programmilise sättega, mis aitab juhil püsivat suunda säilitada.
Kaardistage pinna lagunemise olek
Defektid klassifitseeritakse kataloogis vastavalt ASTM D6433/2003 spetsifikatsioonidele spetsiaalse menüü abil, mis võimaldab kasutajal pääseda juurde jäikuse tasemele. Kavandatud metoodika üks huvitavamaid komponente on defektide visuaalne avastamine, mida hõlbustab profilomeetrite ja laserskannerite abil saadud andmete läbivaatamine. GIS ArcView’ga integreeritud fotoandmebaasi liides tagab optimaalse navigeerimise kõigis kaardistatud andmetes ja rikete andmebaasis. Kõigil etappidel saab operaator kontrollida kaardistamissüsteemis tehtud tegevusi.
Kõik tuvastatud defektid on esindatud täiendavas kihis, mis viitab seotud geomeetriale (näiteks: augupunktid, katkised pragunemisjooned, pragunevad hulknurgad, madalad, sooned). Defektide põhjal, mis on täielikult või osaliselt tingitud tarbijahinnaindeksi tsoonidest, on võimalik arvutada vastavad näitajad ja kuvada neid vastavalt ASTMi spetsifikatsioonide piirväärtustele. Rakendustarkvara võimaldab teil vaadata ka iga üksiku PCI tsooni pinna defekte.
Hoolduse oleku vaatamine
Kõik kaardistustulemused kuvatakse ArcGIS-is ja neid saab kohe kaardiekraanil kuvada või numbriliselt renderdada. Sel viisil on võimalik esitada iseloomulikud lubatud koormuse väärtused (PCN/KPN, painduvad moodulid, kihi paksus), PCI indeksid, pikisuunalised ebakorrapärasused jne. Tänu seda tüüpi esindustele saab sekkumistegevusi läbi viia kiiresti ja tõhusalt.
Sekkumiskataloogi haldamine
Selle rakendustarkvara abil on võimalik määratleda erinevaid halduskatalooge. Olemasolevaid andmebaase saab integreerida, kohaldades Tendera spetsifikatsiooni. Iga kataloog võimaldab kasutajal korraldada sekkumisi tüübi järgi, näiteks struktuurne või funktsionaalne sekkumine, rekonstrueerimine või lokaliseeritud sekkumine. Programmil on kaks eesmärki: parandada sekkumiste korraldust ja samal ajal luua raamistik meetoditega iga sekkumise kulude arvutamiseks. Iga sekkumise puhul saab kasutaja määratleda kulu ühiku kohta ja selgitada defektide loendeid, kuna sekkumine võib lahendada ka kõik hooldusjärgsed jääkdefektid.
Sekkumiste jaotus katvuse järgi
Kulude analüüsimiseks ja lennujaama poolt kaetavate pindade eluea pikendamiseks on vaja valida tsoonid ja/või homogeensed lõigud, millele tuleks määrata konkreetne sekkumismeetod. Seda ülesannet saab teha, valides ajakava GIS-programmides või filtreerides tsoone ja sektsioone andmebaasis sobivate päringute kaudu vastavalt prioriteedikriteeriumidele. Sel viisil saate luua hooldusplaani, mis sisaldab kataloogis valitud sekkumiste hooldust. Kui sama sekkumine kuulub eri tasapindadele, võib põhitoetuskava käitaja määratleda erinevad hoolduskavad ja võrrelda neid kulude, ajajaotuse ja taristu kasuliku eluea alusel.
Otsuste tegemise abivahendid ja aeglustuskõverad
Süsteem pakub ka tööriistu otsuste tegemise toetamiseks, modelleerides erinevaid hooldusstrateegiaid, tarbijahinnaindeksi arvutamist ja tuletatud vajumiskõveraid. Eriomadused võimaldavad kasutajatel määrata homogeensetele sektsioonidele vajumiskõveraid ning määratleda ajagraafiku. Seejärel on võimalik võrrelda teoreetilisi vajumiskõveraid seireetapis tehtud vaatluste põhjal saadud kõveratega. Nende tulemuste põhjal on võimalik kalibreerida erinevate homogeensete sektsioonide kõveraid.
NÄITEID TEHTUD TÖÖDEST
SEADMED JA TARKVARA
3Dscan on Baltimaade suurim professionaalse tehnilise varustuse ja tarkvara “park” 3D-skaneerimiseks ja geofüüsikalisteks uuringuteks. Sõltuvalt ülesandest määrab meie sertifitseeritud spetsialistide meeskond parima tulemuse saavutamiseks vajaliku varustuse.
Kuidas tellida 3Dscan.lv teenuseid?
Mõõdistustööde, laserskaneerimise või geomõõdistamise, samuti tehnilise kontrolli või muude uuringute tellimiseks oma objektidel helistage meie kontorisse:
+371 27 86 0000 või saatke taotlus e-posti aadressile info@3dscan.lv.